11月4日晚7點(diǎn)，一股股洶涌奔騰的黑色原油不斷從阿烏寶輸油管道，途經(jīng)阿爾油田、烏里雅斯太油田流入寶力格油田寶一聯(lián)合站1000方大罐，標志著(zhù)二連油田阿烏寶輸油管道成功投運。整個(gè)投運過(guò)程中，管線(xiàn)吹掃、進(jìn)水試壓、強度試壓、管道預熱及正式投油等關(guān)鍵性投運環(huán)節均保持一次性成功。阿烏寶輸油管道的建設和投產(chǎn)，在二連油田東部地區形成了以阿爾、雅斯、寶力格油田為主體的輸油管網(wǎng)格局，有效保障了二連油田原油外輸的穩定性，大幅降低原油運營(yíng)成本，不斷滿(mǎn)足油田上產(chǎn)需要，實(shí)現二連油田整體效益最大化。

阿爾油田緊鄰烏里雅斯太油田和寶力格油田，于2006年取得油氣探礦權， 2007年開(kāi)始投入物探工作， 2008年實(shí)施鉆探獲得突破。 2009-2010年，油田公司持續投入實(shí)施勘探、開(kāi)發(fā)一體化，發(fā)現并落實(shí)了阿爾油田整裝規模儲量。經(jīng)過(guò)四年的勘探、評價(jià)和試采工作，阿爾油田控制、預測、探明地質(zhì)儲量見(jiàn)到了良好的效果，先后實(shí)現了6項歷史性新突破，被稱(chēng)為“阿爾速度”。

阿烏寶輸油管道設計壓力8.0 MPa，輸量每年30萬(wàn)噸，管徑為D141.3×5，采用L360無(wú)縫鋼管材質(zhì)。管頂埋深2米，采用保溫加熱密閉輸送工藝，保溫層厚度達60mm。為確保高寒地區管道質(zhì)量，建設者對全長(cháng)近15000條焊道按照無(wú)損檢測標準進(jìn)行施工，對每一條焊道實(shí)行100%的X射線(xiàn)探傷，變比例檢測為100%檢測，嚴格“自檢、互檢、質(zhì)監”三檢制和組織聯(lián)合檢查，提高了管道質(zhì)量。阿烏寶輸油線(xiàn)采用的是光傳輸系統、工業(yè)電視監控系統和調度室通信系統，自動(dòng)化程度高，各站場(chǎng)分設了監控中心，將監控信號通過(guò)光傳輸設備上傳至阿爾油田中控室，再傳至二連分公司調度室，實(shí)現全過(guò)程直接控制和管理。

為了使阿烏寶輸油管道與寶蒙線(xiàn)和蒙阿線(xiàn)實(shí)現無(wú)縫對接，在管道建設過(guò)程中，還對已建寶蒙線(xiàn)和蒙阿線(xiàn)進(jìn)行了改造，先后對寶蒙線(xiàn)首站及熱泵站進(jìn)行輸油泵更換，將原熱站改造為熱泵站。通過(guò)改造，寶蒙線(xiàn)設計規模提升為每年52萬(wàn)噸，最大輸送能力達到每年56萬(wàn)噸（75m3/h）；蒙阿線(xiàn)設計規模提升為每年64萬(wàn)噸（88m3/h），最大輸送能力達到每年72萬(wàn)噸，進(jìn)一步滿(mǎn)足二連油田原油外輸的需要。

二連分公司介入施工建設工作以來(lái)，在時(shí)間緊、任務(wù)重、責任大的情況下，緊急組織成立了以主要領(lǐng)導為組長(cháng)的投產(chǎn)組織機構，下設投產(chǎn)組、技術(shù)組、搶險組、安全環(huán)保組、后勤宣傳組，并制定了相應的工作職責。投產(chǎn)前，二連分公司對沿線(xiàn)各站員工及相關(guān)人員進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)知識培訓，對所有設備、管線(xiàn)進(jìn)行試壓試運，召開(kāi)投產(chǎn)工作部署會(huì )，各指揮人員、崗位人員、消防、搶險、保運隊伍等在第一時(shí)間全部到位，并多次進(jìn)行了模擬投產(chǎn)操作，多次演練流程切換，做到熟練操作，安全操作，保證了全線(xiàn)投產(chǎn)順利。