王富才

中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )

大連市新大一線(xiàn)輸油管道“6·30”漏油事故已經(jīng)過(guò)去五個(gè)年頭了。退休后本不想再回憶那些令人高度緊張和焦慮不安的場(chǎng)面，緣于《管道保護》雜志再三向我約稿，盛情難卻，于是寫(xiě)下了下面的文字，將自己當年參與應急處置的親身經(jīng)歷和體會(huì )與大家分享。溫故而知新，希望能對改進(jìn)管道事故應急管理工作有所幫助。

1 險情傳來(lái)

2014年我在沈陽(yáng)調度中心當主任， 6月30日下午剛回到廊坊，準備參加公司總部第二天上午舉行的慶�！捌咭弧贝髸�(huì )。傍晚7點(diǎn)多，突然接到公司應急指揮中心緊急電話(huà)：大連新大一線(xiàn)輸油管道發(fā)生漏油，公司已啟動(dòng)了應急預案。

聽(tīng)到這個(gè)消息，我的心咯噔一下子，此時(shí)離青島“11·22”原油管道泄漏爆炸重特大事故剛過(guò)去半年多時(shí)間，而且新大一線(xiàn)也是處在人口密集區內！我趕到公司應急指揮室，公司總經(jīng)理姚偉等領(lǐng)導以及相關(guān)處室的負責人正在緊張指揮前方搶險。通過(guò)對現場(chǎng)情況會(huì )商分析，認為事態(tài)十分嚴重，姚總立即決定率領(lǐng)相關(guān)人員赴現場(chǎng)指揮搶險。

經(jīng)查詢(xún)，北京到大連的航班已無(wú)票。北京到丹東、沈陽(yáng)的航班，以及天津飛往上述地點(diǎn)的航班，票均售罄。如果乘汽車(chē)到大連800多公里，最快也得在第二天早晨才能到達現場(chǎng)。最后決定先乘高鐵到濟南，再轉乘飛機飛往大連，要以最快的速度到達現場(chǎng)。

大家一路心急如焚，感覺(jué)時(shí)間是那么的漫長(cháng)。到大連機場(chǎng)立即打開(kāi)手機與現場(chǎng)聯(lián)系，得到的最新信息是管道泄漏的原油進(jìn)入了市政地下排水管網(wǎng)，并在管網(wǎng)出口進(jìn)入明渠部位發(fā)生燃燒，被大連市消防隊伍迅速撲滅，沒(méi)有造成人員傷亡和其他建構筑物火災。

2 事故概況

2014年6月30日19時(shí)02分，沈陽(yáng)調度中心值班調度發(fā)現新大一線(xiàn)運行壓力異常，立即對SCADA系統壓力曲線(xiàn)、泄漏監測系統數據進(jìn)行綜合分析，判斷為管道發(fā)生泄漏，隨即進(jìn)行管道緊急停輸，并通知屬地的新港輸油站進(jìn)行管道緊急巡線(xiàn)排查。很快，現場(chǎng)傳回確認信息，在金州區松嵐工業(yè)園區地面發(fā)現漏油。

（1）漏油現場(chǎng)情況。管道噴出地面的原油蔓延至附近的街道路面，部分原油通過(guò)路面的水箅子或窨井進(jìn)入市政雨水管網(wǎng)和污水管網(wǎng)，污水管網(wǎng)的原油流入污水處理廠(chǎng)，雨水管網(wǎng)的原油則流入排水明渠。管道泄漏的油品為阿曼原油，凝點(diǎn)-30℃，輕質(zhì)成分較多，揮發(fā)性較強。

（2）漏油原因。經(jīng)查，本次漏油事件是因某施工單位沒(méi)有取得作業(yè)許可私自違規使用定向鉆穿越道路鋪設電纜，沒(méi)有按照施工圖和施工說(shuō)明要求的4.5米深度進(jìn)行施工作業(yè)，擅自按照2.8米深度盲目、冒險鉆進(jìn)，且鉆進(jìn)方向向地面發(fā)生偏移，鉆頭鉆到埋深2.7米（管道中心線(xiàn)）的原油管道時(shí)，在管道時(shí)鐘3點(diǎn)偏上位置將管道鉆破造成原油泄漏，漏點(diǎn)呈直徑12厘米的半圓弧形破口（上半圓部分未鉆透）。

（3）雨水管網(wǎng)出口起火情況。部分溢出的原油順市政雨水管網(wǎng)流經(jīng)3公里后到達出口進(jìn)入明渠，出口處明渠與市政橋梁交叉，油氣在相對密閉的空間處聚集，濃度達到爆燃極限，在附近電氣線(xiàn)路打火引燃因素存在的情況下，排水管網(wǎng)出口油氣混合物在明渠內起火燃燒。

3 處置過(guò)程

由于原油流入地下管網(wǎng)，且阿曼原油具有較強的揮發(fā)性，在密閉空間油氣聚集，應急處置稍有不慎就有可能引發(fā)爆炸燃燒。公司與地方政府立即組成現場(chǎng)應急指揮部，在政府的統一領(lǐng)導下開(kāi)展應急處置工作。對搶險救援、人員疏散、區域警戒、環(huán)境監測、信息上報、污染控制、輿情應對、事故調查等做出統一布置,并迅速開(kāi)展工作。

（1）緊急設立警戒區域，實(shí)施交通管制，維護現場(chǎng)治安。立即調動(dòng)大連市、金州區5個(gè)消防中隊共14輛消防車(chē)，用最快的速度趕到漏油現場(chǎng)，用泡沫覆蓋泄漏點(diǎn)和街道路面污油，用沙子對路口和流向排水箅子、窨井的原油進(jìn)行堵截。管道企業(yè)對漏油現場(chǎng)、過(guò)油區域持續監測油氣濃度并及時(shí)向指揮部通報。

（2）緊急調取地下管網(wǎng)詳細圖紙，排查進(jìn)油的雨水、污水兩套地下管網(wǎng)走向，確定沿線(xiàn)居民疏散范圍。對管道漏油點(diǎn)附近的人員和市政地下管網(wǎng)兩側各200米范圍內的231棟住宅樓1.85萬(wàn)名群眾進(jìn)行緊急疏散。

（3）用消防車(chē)噴水保護逐一打開(kāi)排水管網(wǎng)沿線(xiàn)窨井蓋子，對排水管網(wǎng)分段用防爆軸流風(fēng)機進(jìn)行正壓通風(fēng)，用引風(fēng)筒負壓排風(fēng)，加快地下管網(wǎng)內的空氣流動(dòng)，稀釋油氣濃度，防止發(fā)生爆燃。

（4）在雨水、污水管道的上游選取3個(gè)井口向管網(wǎng)中持續注入清水，稀釋沖洗管道中的污油，降低管道內溫度。同時(shí)迅速開(kāi)展下游井口排查工作，共排查出沿線(xiàn)的97個(gè)雨水井、 23個(gè)污水井，對發(fā)現有油跡的23個(gè)雨水井、 13個(gè)污水井持續進(jìn)行油氣濃度監測。調集抽油設備，抽取管道內的含油污水。

（5）緊急繪制排水系統的含油污水流向圖，對沿線(xiàn)各油氣濃度監測點(diǎn)、含油污水抽取點(diǎn)進(jìn)行編號，每半小時(shí)向指揮部上報一次沿線(xiàn)各點(diǎn)的油氣濃度檢測數據及油量變化情況，提供決策依據。

（6）在雨水管網(wǎng)出口、排水明渠、入�？�、污水處理廠(chǎng)設置8處攔截點(diǎn)，共布設25道圍油欄、 51道吸油拖欄、 3道活性炭壩和1道控水攔油壩，用撇油器、抽油機、吸油氈等進(jìn)行油品回收，防止原油入海。污水處理廠(chǎng)及時(shí)開(kāi)閘接納含油污水，采用抽油泵對浮油進(jìn)行回收。

（7）在排水明渠、入�？诘炔课辉O置3處水質(zhì)分析點(diǎn)，嚴格監測水質(zhì)變化情況。

（8）在管道漏油點(diǎn)，考慮泄漏油品輕質(zhì)成分多、揮發(fā)性強的情況，充分利用夜間環(huán)境溫度較低的時(shí)機，進(jìn)行泡沫覆蓋式開(kāi)挖。用防爆引風(fēng)機對開(kāi)挖點(diǎn)進(jìn)行強制通風(fēng)，將漏油點(diǎn)的含油污土用新土進(jìn)行置換，用鏈條式堵漏卡具封住漏油點(diǎn)，進(jìn)行焊接修復。

7月1日11時(shí)16分，管道封堵焊接完成，經(jīng)現場(chǎng)應急指揮部同意，于13時(shí)03分管道恢復正常輸油。 1日下午，疏散居民全部返回原住地。 2日上午，當地生產(chǎn)、生活恢復正常。 3日17時(shí)30分，管道開(kāi)挖搶修區域地面恢復完成并通過(guò)驗收，漏油點(diǎn)險情解除。 6日下午，經(jīng)逐點(diǎn)確認，油污清理合格，市政雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)、排水明渠水質(zhì)達標。 7日上午，應急狀態(tài)解除。

4 切身感悟

大連“6·30”事故之所以沒(méi)有發(fā)生建筑物損毀和重大人身傷亡，除了有僥幸成分外，與政府和企業(yè)反應及時(shí)、處置果斷、措施有效有很大關(guān)系。

（1）應急搶險行動(dòng)迅速，靠前指揮，果斷決策。事發(fā)后公司領(lǐng)導立即率隊到達現場(chǎng)，迅速與地方政府共同組成現場(chǎng)應急指揮部，處置方案科學(xué)合理，人員分工責任明確，各項措施安全可靠。

（2）當地政府高度重視，企地協(xié)作，充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢。公安、消防、安監、環(huán)保、城建等部門(mén)在群眾疏散、現場(chǎng)警戒、防爆防燃等方面配合默契，措施得當，有效化解了風(fēng)險。消防部門(mén)先后調集14個(gè)中隊、 44臺消防車(chē)、 206名官兵趕赴現場(chǎng)組織搶險，公安部門(mén)調集660名警力實(shí)施外圍警戒，疏導交通，維護治安，起到了關(guān)鍵作用。

（3）應急響應機制完善，集結迅速，多方支援，聯(lián)合作戰，發(fā)揮了應急隊伍的整體優(yōu)勢。管道公司沈陽(yáng)、丹東、秦皇島、長(cháng)春4家專(zhuān)業(yè)搶修隊伍，中石油東北應急搶險中心、大連石化公司、西太平洋煉廠(chǎng)、海水應急救援中心等多家企業(yè)共計800余人以及多種專(zhuān)業(yè)設備投入搶險救援。參戰人員克服了巨大的心理壓力，臨危不懼，連續作戰，發(fā)揮了積極作用。

（4）措施科學(xué)合理，及時(shí)注入消防泡沫、強制通風(fēng)、多方水上攔截溢油等，避免了事件惡化。

（5）充分吸取了青島“11·22”事故教訓，應急預案針對性和可操作性較強，在漏油前不久剛在該地區進(jìn)行的人口稠密區油品泄漏應急演練為本次成功處置起到了很關(guān)鍵的培訓指導作用。

（6）充分利用環(huán)境溫度較低的有利時(shí)間段，采用泡沫覆蓋掩護進(jìn)行漏油點(diǎn)快速開(kāi)挖，及時(shí)查清漏油情況，封堵漏點(diǎn)，減少了漏油量，使管道輸油生產(chǎn)及時(shí)恢復。

（7）全力將含油污水攔截在入�？谥�前，并及時(shí)回收處理，保證了入�？谒�質(zhì)不受污染。當然，從事故的發(fā)生到應急處置的全過(guò)程看，也暴露了我們的一些不足，事后引起了公司的高度重視，并采取了相應的改進(jìn)措施，促進(jìn)了企業(yè)管理水平的提高。作為一名老管道人，看到這些年來(lái)管道完整性管理得到普遍重視，應急處置體系日益完善，應急預案水平明顯提高，風(fēng)險識別和管控措施不斷加強，管道維搶修裝備越來(lái)越好，著(zhù)實(shí)令人欣慰。但管道本質(zhì)安全任重道遠，應急處置永遠“只有更好沒(méi)有最好”，唯愿“6·30”事故不再重演，管道永遠平安。

作者：王富才，時(shí)任中國石油管道公司沈陽(yáng)調度中心主任；現任中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )管道完整性管理技術(shù)中心技術(shù)部主任。