背景

華南公司成品油管網(wǎng)總長(cháng)度6000多公里，山體和水網(wǎng)縱橫交錯，魚(yú)塘密布，江河、公路穿越較多，管道巡護管理難度和風(fēng)險不斷增加。鑒于無(wú)人機巡線(xiàn)速度快、覆蓋面廣，且不受地形影響，環(huán)境適應能力強，是管道巡線(xiàn)的好幫手。

做法

公司90臺無(wú)人機每天在各自輸油站起飛，按照設定路線(xiàn)自主巡線(xiàn)，對管道沿線(xiàn)自然環(huán)境、社會(huì )情況進(jìn)行高空巡查及影像拍攝，通過(guò)對比分析重點(diǎn)排查第三方施工、占壓、地質(zhì)災害等問(wèn)題，把現場(chǎng)數據第一時(shí)間傳回到后臺系統。每年通過(guò)無(wú)人機巡線(xiàn)發(fā)現并處置數百項問(wèn)題。通過(guò)綜合應用光纖通信、視頻監控等技術(shù)，逐步建立基于無(wú)人機的空地一體化安全防控體系。

公司與天津某公司聯(lián)合試驗啟用復合翼無(wú)人機，其單次飛行距離50～100公里，飛行速度達到每小時(shí)70～120公里。融入管道巡線(xiàn)喇叭、夜間巡航、高清拍攝等個(gè)性化要求，采用碳纖維材料制造，自重僅有2650克，可以搭載更多應用設備。環(huán)境適應性好，在大雨大風(fēng)等極端天氣仍然能正常作業(yè)，還能適應低海拔和高海拔、高溫和低溫等不同環(huán)境。

制定了無(wú)人機巡檢管理辦法，對無(wú)人機機長(cháng)、設備維護、巡檢線(xiàn)路等都進(jìn)行了明確規定。目前共55名員工取得無(wú)人機飛行證。要求無(wú)人機機長(cháng)每月航拍全線(xiàn)管道周?chē)�的地形地貌，掌握環(huán)境異常情況，檢查巡線(xiàn)小道、水保等管道附屬設施是否完好，站場(chǎng)和閥室相關(guān)設施的完好性及站場(chǎng)周?chē)�視距外區域的情況，并錄入智能化管線(xiàn)系統。在極端天氣后，無(wú)人機馬上巡查地質(zhì)災害點(diǎn)是否發(fā)生山洪滑坡，管道是否裸露或受損，懸索管道是否破裂等安全隱患。

啟示

管道沿線(xiàn)地質(zhì)條件復雜，線(xiàn)性穿越多樣，巡護難度和風(fēng)險較高，采用無(wú)人機和人工巡線(xiàn)相結合的方式，可大大減輕巡線(xiàn)勞動(dòng)強度，提高巡線(xiàn)效率。實(shí)現無(wú)人機巡線(xiàn)常態(tài)化，要重視培訓工作，實(shí)施持證上崗，同時(shí)要完善各項管理制度，推進(jìn)制度化、精細化管理。

（撰稿人：國家管網(wǎng)集團華南公司鐘吉森、李偉、洪曉敏）