秦寶華 毛平平 王志勇

中國石油天然氣管道工程有限公司

某合建壓氣站在新老站場(chǎng)之間存在一條已建輸氣管道（管徑1016 mm，設計壓力10 MPa），可研方案顯示總圖布置已避讓該管道（圖 1）。經(jīng)設計單位對已建管道現場(chǎng)開(kāi)挖測量后，發(fā)現部分管道位置與可研方案中的道路重疊，且新建壓縮機廠(chǎng)房基礎外緣距離管道不足5 m（圖 2），不能滿(mǎn)足相關(guān)規范要求。如果對已建管道進(jìn)行局部遷改（長(cháng)度約140 m），需采取帶壓動(dòng)火作業(yè)、不停輸封堵等措施，施工難度大，改線(xiàn)費用高（約1400萬(wàn)元）。為此通過(guò)優(yōu)化調整初步設計方案成功避讓了已建管道，節約了大量投資。

圖 1 可研階段標注的已建管道位置

圖 2 初設階段探測的已建管道位置

首先，優(yōu)化調整總圖布置。由于可研階段已辦理完成用地預審手續，用地范圍不易調整。因此，通過(guò)調整圍墻內的總圖布置進(jìn)行優(yōu)化。如合并工藝設備區、壓縮機區的設備安裝布置；調整各類(lèi)管線(xiàn)路由及用地；將工藝設備區四周的道路寬度由6 m縮減至4 m等。將新建站場(chǎng)區域的東西向道路向南平移9 m，與已建管道平行，避免了重疊和相互影響，壓縮機廠(chǎng)房與管道間距增加到15 m，滿(mǎn)足相關(guān)規范要求。

其次，優(yōu)化站場(chǎng)設計標高。由于已建管道由西向東標高抬升，受道路坡長(cháng)及坡度限制，東側的新老站場(chǎng)連接道路通過(guò)已建管道處的挖深約1.8 m，而管道埋深僅1.5 m，將導致管道露出地面。為此，將連接道路向西平移約48 m，并優(yōu)化站場(chǎng)設計標高，使已建管道位于新建道路下方，豎向標高互不影響。

再次，采取管道保護措施。如在道路穿過(guò)已建管道處設置涵洞，現場(chǎng)施工時(shí)采取隔離擋護、人工開(kāi)挖等措施，避免施工損壞管道。

優(yōu)化后的總圖方案見(jiàn)圖 3。

圖 3 初設階段避讓已建管道的優(yōu)化方案

啟示和建議如下。

（1）合建站場(chǎng)選址調研時(shí)，應通過(guò)查詢(xún)已建站場(chǎng)資料、詢(xún)問(wèn)站場(chǎng)工作人員、現場(chǎng)踏勘等方式，準確掌握地下管線(xiàn)相關(guān)信息。重點(diǎn)對管道位置、標高及管徑等進(jìn)行詳細探測和標注，不能僅憑借地面標志樁標注地下管道位置，避免因管道位置偏差影響設計方案。

（2）合建站場(chǎng)總平面布置時(shí)，應盡量避讓已建管道，確實(shí)無(wú)法避讓的，需根據具體情況采取管道保護、遷改等措施，并與管道權屬單位溝通協(xié)商。豎向設計時(shí)，應注意場(chǎng)地設計標高與已建管道在空間上的相對關(guān)系，避免出現場(chǎng)區挖方導致管道露出地面的情況。

（3）細化可研階段的總圖方案，確定合理的用地范圍，防止出現用地預審批復后因用地范圍無(wú)法調整而導致方案不合理的問(wèn)題。

作者簡(jiǎn)介：秦寶華，1985年生，工程師，畢業(yè)于河北工業(yè)大學(xué)，現從事總圖設計工作。聯(lián)系方式：15933639506，qinbaohua@cnpc.com.cn。