任愛(ài)平 許建

國家管網(wǎng)集團北方管道呼和浩特輸油氣分公司

長(cháng)輸油氣管道在運行過(guò)程中，因制造缺陷、施工損傷和內外腐蝕等因素造成不同程度的裂紋、凹陷及金屬損失等缺陷，需要花費大量的人力、物力和財力進(jìn)行缺陷點(diǎn)修復。B型套筒具有修復性好、可靠性高等特點(diǎn)，在管道缺陷修復中應用較多。通過(guò)分析B型套筒焊接修復過(guò)程，總結了前期準備、焊接方法選擇及焊后處理措施等需要重點(diǎn)關(guān)注的控制環(huán)節和注意事項，為B型套筒焊接修復作業(yè)提供參考。

1  修復適用范圍

B型套筒適用于油氣長(cháng)輸管道金屬損失、變形、焊縫缺陷等非泄漏類(lèi)缺陷的修復。中俄東線(xiàn)、西氣東輸等大口徑管道也采用B型套筒進(jìn)行缺陷修復。在大口徑、高壓力、高鋼級、大壁厚管道上進(jìn)行B型套筒修復，存在體積大、壁厚大、重量大、焊接時(shí)間長(cháng)等問(wèn)題，需要重點(diǎn)關(guān)注。以下幾種情況不能使用B型套筒進(jìn)行永久性修復：油氣管道裂紋深度大于壁厚的80%、管體凹陷深度大于管徑6%、環(huán)焊縫缺陷深度大于壁厚80%。

2  焊前準備工作

2.1  焊接組件及焊條

（1）B型套筒上下護板。選擇B型套筒要充分考慮所修復管道的材質(zhì)、設計壓力、管徑、壁厚以及管線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的地區等級，一般要求與管道材質(zhì)相同或相近。常用的套筒材料有壓力容器用鋼板和長(cháng)輸管道專(zhuān)用管線(xiàn)鋼（L系列或X系列），套筒長(cháng)度≥150 mm，上下護板具體尺寸可以根據現場(chǎng)缺陷大小及焊縫位置確定。

（2）縱焊縫背部墊板。任何管道裂紋都會(huì )受到環(huán)向應力影響，焊接時(shí)應裝配背部墊板與套筒配套使用。背部墊板選擇低碳鋼材質(zhì)，長(cháng)度超出B型套筒兩端至少150 mm，用于焊接引弧或熄弧，厚度為2.5 mm左右。如果套筒側縫采用加背部墊板和壓力平衡槽的方法，則套筒的總厚度不應小于管道壁厚與背部墊板壓力平衡槽深度之和。

（3）焊條選擇。焊條選擇應遵循等強度、同成分、抗裂紋、抗氣孔和低成本原則。所用焊條型號應經(jīng)過(guò)焊接工藝規程評定。例如，長(cháng)呼原油管道（L415材質(zhì)）B套修復焊接作業(yè)，使用直徑為3.2 mm的CHE507GX焊條進(jìn)行填充蓋面焊接。焊接前應按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)對焊條進(jìn)行烘干處理。一般低氫型焊條烘干溫度為350 ℃～400 ℃，恒溫時(shí)間為1 h～2 h。焊接現場(chǎng)應設焊條恒溫干燥筒，溫度控制在100 ℃～150 ℃，隨用隨取。當天用不完的焊條收回，重新烘干后使用。重新烘干次數不超過(guò)兩次。

2.2  焊接準備

（1）手續辦理。按照最新頒布的GB 30871―2022《危險化學(xué)品企業(yè)特殊作業(yè)安全規范》規定，B型套筒焊接被納入特級動(dòng)火作業(yè)管理，相應的管控措施和手續辦理也更加嚴格。動(dòng)火前要編制特級動(dòng)火作業(yè)方案和專(zhuān)項應急預案，并提前通過(guò)油氣調控中心進(jìn)行備案獲得批準。申請動(dòng)火單位和作業(yè)單位要對動(dòng)火過(guò)程存在的風(fēng)險開(kāi)展JSA分析，制定風(fēng)險防控措施。動(dòng)火作業(yè)前開(kāi)具特級動(dòng)火（非管線(xiàn)打開(kāi)）作業(yè)票，對作業(yè)人員進(jìn)行培訓和安全技術(shù)交底，開(kāi)展可燃氣體檢測，滿(mǎn)足條件且經(jīng)主管業(yè)務(wù)領(lǐng)導批準后方可進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。B型套筒安裝和焊接過(guò)程如還涉及其他特殊作業(yè)，例如吊裝和臨時(shí)用電等作業(yè)，也應辦理相應的作業(yè)票，開(kāi)展風(fēng)險分析并制定防控措施。

（2）焊道打磨。B型套筒安裝前要進(jìn)行焊道打磨（只需對兩端環(huán)焊縫位置打磨即可），管道表面處理質(zhì)量應達到GB/T 8923―1988《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規定的ST3級要求（手動(dòng)打磨）或Sa2.5級標準（噴砂處理），表面應干燥，無(wú)松動(dòng)的浮銹，無(wú)污物，基材搭接部位的原防腐層表面應干燥、平整、無(wú)污物。

根據現場(chǎng)裝配情況，可對安裝區域的原管道螺旋焊縫或直焊縫進(jìn)行打磨。打磨前，應對打磨區域的管體（包括螺旋焊縫或直焊縫）進(jìn)行超聲波檢測，確認無(wú)缺陷后，方可打磨至焊縫余高為2 mm，并圓滑過(guò)渡。

（3）壁厚測量。B型套筒與管道連接的環(huán)向角焊縫焊接區域兩側延伸各10 mm管道壁厚進(jìn)行全位置超聲波測量，逐點(diǎn)進(jìn)行，最小壁厚不應小于4.8 mm。

（4）焊接預熱。焊接前采用火焰加熱或中頻加熱方式對焊接管件預熱，預熱溫度應符合焊接工藝規程要求。焊接過(guò)程中還應注意層間溫度保持，最小值不應低于預熱溫度的最小值。當焊接作業(yè)中斷時(shí)，再次焊接前應重新預熱到要求的溫度。

（5）焊前壓力確認。運行管道修復應按照規定提前降低管道內介質(zhì)壓力，原油管道焊接處管內壓力宜小于此段管道允許工作壓力的0.5倍，且原油充滿(mǎn)管道；天然氣或成品油管道宜小于0.4倍，且成品油管道應充滿(mǎn)油品。

3  焊接方法及注意事項

3.1  縱焊縫焊接

首先焊接兩側順油流方向縱焊縫，兩側同時(shí)焊接。兩名焊工焊接時(shí)，應按圖 1（a）所示焊接順序同時(shí)焊接。對護板長(cháng)度≥700 mm的套筒進(jìn)行縱焊縫焊接時(shí)，每道焊縫應至少2名焊工同時(shí)施焊。4名焊工焊接時(shí)應按圖 1（b）所示焊接順序同時(shí)焊接。焊接操作一直持續到整個(gè)焊縫熔敷截面的三分之一終止，主要是為了減小焊接應力與變形。

圖 1 B型套筒縱焊縫焊接順序

所有套筒縱焊縫焊接時(shí)應采用回火焊道，100%焊透，不應燒穿背部墊板。護板厚度大于等于30 mm的套筒，焊接時(shí)應焊接退火焊道。退火焊道在填充焊完成30%～50%時(shí)進(jìn)行，距離坡口邊緣小于2 mm，退火焊道選用直徑3.2 mm焊條，焊后打磨至1 mm左右。蓋面焊時(shí)，需由下沿至上沿進(jìn)行，蓋面焊道不得再焊接至三通或護板上，而是焊接在退火焊道上。注意在合適位置焊接回火焊道，且不得焊接在退火焊道上�？v焊縫焊接完成后用手砂輪切除縱焊縫兩端的背部墊板。

B型套筒縱焊縫一般采用焊條電弧焊焊接方法。國內一般采用不對稱(chēng)角度的V型坡口，下面角度小，約為10°左右，上面稍大，約為30°左右。國外有些作業(yè)采用上下對稱(chēng)V型坡口，上下都約為20°左右。

3.2  環(huán)向角焊縫焊接

其次焊接一側的環(huán)向角焊縫，此時(shí)另外一側的環(huán)向角焊縫不得進(jìn)行點(diǎn)焊，單側焊接完成后再焊接另外一側。根據Q/GGW BF 0316―2021《鋼質(zhì)油氣管道失效搶修技術(shù)規范》規定：當B型套筒厚度大于1.4倍管道壁厚時(shí)，其與管道連接的環(huán)向角焊縫的焊腳高度和寬度不應小于1.4倍管道壁厚；小于1.4倍管道壁厚時(shí)，焊腳高度和寬度應為B型套筒壁厚與組對間隙之和。

在管道外徑大于等于325 mm的管道上進(jìn)行角焊縫焊接時(shí)，每道焊縫應至少兩名焊工同時(shí)施焊，且兩電弧間應相距至少50 mm。如圖 2所示。

圖 2 B型套筒環(huán)向角焊縫焊接順序

由于套筒和管道之間有一定的距離，直接焊末端角焊縫時(shí)有一定困難。所以當套筒和管道間隙超過(guò)3 mm時(shí)，應在管道上先焊預堆層，根據B型套筒厚度確定焊腳尺寸。預堆層、角焊縫的焊接與一般的焊接順序不一樣。兩側環(huán)焊縫不能同時(shí)焊接，至少一側焊完3層以后，再焊接另一側。預堆層不能與套筒相連，否則會(huì )產(chǎn)生應力開(kāi)裂。

4  焊后措施

4.1  焊后檢測

B型套筒焊接完成后進(jìn)行100%外觀(guān)檢查。焊縫上焊渣及雜物應清理干凈，表面均勻整齊，無(wú)凹坑、焊瘤等缺陷。焊縫表面無(wú)肉眼可見(jiàn)的裂紋、未熔合、夾渣、氣孔、引弧痕跡及夾具焊點(diǎn)等缺陷。

外觀(guān)檢查合格后方可進(jìn)行無(wú)損檢測。焊接完成輸油管道冷卻后立即進(jìn)行磁粉檢測、滲透檢測或超聲波檢測，輸氣管道還可進(jìn)行X射線(xiàn)檢測。焊接完成24 h后，針對焊縫再次開(kāi)展磁粉檢測、滲透檢測或超聲波檢測，確保無(wú)延遲裂紋等缺陷。無(wú)損檢測不合格的焊口可采取缺陷清除、返修以及有效的焊縫加強措施進(jìn)行修復。

4.2  焊后保溫措施

B型套筒焊接完成后，要立即對焊道及周邊區域進(jìn)行加熱和包裹保溫，以加快焊縫中氫的擴散。

5  結語(yǔ)

B型套筒焊接修復技術(shù)適用范圍廣，修復效果好，可靠性高，經(jīng)濟環(huán)保，可作為管道缺陷永久修復的一種方法。長(cháng)慶至呼和浩特石化原油管道通過(guò)內檢測發(fā)現金屬損失、凹陷和焊縫缺陷等上千處，按照計劃每年開(kāi)展B型套筒修復幾十至上百處。因其是在帶壓管道上進(jìn)行的特級動(dòng)火作業(yè)，焊接質(zhì)量對修復效果影響較大，具有一定的安全隱患。因此，作業(yè)過(guò)程中一定要做好安全防護、風(fēng)險管控、質(zhì)量管理。

作者簡(jiǎn)介：任愛(ài)平，1990年生，本科，工程師，2013年畢業(yè)于中國石油大學(xué)（華東），現從事油氣管道維搶修管理工作。聯(lián)系方式：18647125993，renap@pipechina.com.cn。