翁建偉

國家管網(wǎng)集團東部?jì)�運公司武漢輸油處

摘要：新建城市地下綜合管廊與已建石油管道交叉穿越施工活動(dòng)呈不斷上升趨勢，存在因方案缺陷、監管不力造成管道破損引發(fā)泄漏、火災的風(fēng)險。以實(shí)際案例分析了交叉穿越施工存在的安全風(fēng)險，總結了所采取的預防控制措施，提出了改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：油氣管道；綜合管廊；交叉穿越；風(fēng)險控制

新建地下綜合管廊是當前城市升級改造的重要內容，與已建石油管道交叉穿越情形也在增多。在交叉穿越施工過(guò)程中，施工方案設計、過(guò)程監管及驗收工作，任何一個(gè)環(huán)節出現疏忽，都會(huì )增加管道發(fā)生泄漏、火災和爆裂的風(fēng)險。本文以中國光谷綜合管廊下穿儀長(cháng)輸油管道大武支線(xiàn)工程為例，分析總結了所采取的風(fēng)險控制和管道安全保護措施。

1  風(fēng)險描述

中國光谷綜合管廊工程采用頂管施工方案穿越儀長(cháng)輸油管道大武支線(xiàn)。綜合管廊頂管頂距離大武支線(xiàn)管底1.5 m，長(cháng)度39 m（圖 1）。存在以下施工風(fēng)險和環(huán)境風(fēng)險：管道敷設位置勘探不明，管道實(shí)際線(xiàn)路與檢測的線(xiàn)路出現重大偏差，或樁位放樣定位不準，鉆孔出現偏移等情況，直接損傷管道。在頂進(jìn)過(guò)程中，有可能帶來(lái)管道地基隆起或沉降，引起管道懸空變形；頂進(jìn)力太大或速度過(guò)快，會(huì )造成管道區域地基隆起。施工過(guò)程中在管線(xiàn)附近排水，有可能改變管線(xiàn)周?chē)�地質(zhì)條件，破壞管線(xiàn)地原有穩定和管道埋深恒壓狀態(tài)，引起管道彎曲、變形甚至斷裂。野蠻違章施工有可能發(fā)生破壞管道外防腐層等安全隱患。

圖 1 綜合管廊與大武支線(xiàn)平面示意圖

2  管控措施

（1）做好前期對接管理。在掌握項目建設信息后，武漢輸油處立即向項目業(yè)主單位發(fā)函要求按照《石油天然氣管道保護法》第三十五條規定履行相關(guān)職責。由于項目施工工藝比較復雜，安全保護系數要求較高，要求項目業(yè)主單位對油氣管道安全影響進(jìn)行專(zhuān)項安全評價(jià)，邀請專(zhuān)家審查論證專(zhuān)項安全評價(jià)、施工作業(yè)方案，提出風(fēng)險點(diǎn)、重要節點(diǎn)管控要求，然后按照專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)一步補充完善設計和施工方案，并聘請第三方監測單位全過(guò)程監測。

（2）強化施工風(fēng)險管控。根據管道保護法要求，武漢輸油處與施工單位簽訂了安全防護協(xié)議，并派專(zhuān)人與第三方監測單位合作對施工全過(guò)程監督管理。對始發(fā)井、接收井、設備吊裝、頂管施工、地質(zhì)沉降、后期觀(guān)測等環(huán)節進(jìn)行監控，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位整改。施工前，要求施工單位采取物探和開(kāi)挖驗證的方式，進(jìn)一步核實(shí)大武支線(xiàn)原油管道具體埋深，核實(shí)管道及伴行光纜高程與管廊高程參數，查明管道與管廊相對位置距離。輸油處嚴格按法規要求為施工單位辦理第三方施工許可，積極配合工程建設，保障對方安全順利通過(guò)。

（3）開(kāi)挖管道監測槽。采用管廊穿越設計路徑與輸油管道部位開(kāi)挖監測槽，監測槽深度開(kāi)挖至管底1 m以下，監測槽管道軸向長(cháng)度不小于頂管穿越處管道兩側各4 m加上頂管設備最大偏移誤差值，確保管廊在可視的情況下平穩穿越。

（4）進(jìn)行沉降觀(guān)測。施工前第三方監測單位編制監測方案，開(kāi)展沉降觀(guān)測前摸清油氣管線(xiàn)的準確位置，明確監測等級、范圍和監測點(diǎn)位置布設，并將管線(xiàn)落到具體的監測位置布點(diǎn)圖上（圖 2）。同時(shí)按專(zhuān)家意見(jiàn)要求增加了監測頻次，并做好每個(gè)監測點(diǎn)數據記錄比對工作。在監測過(guò)程中，每天監測人員定時(shí)把監測數據信息以報表方式完整性的反饋給設計、施工等相關(guān)單位。同時(shí)加強沿線(xiàn)巡視，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。

圖 2 管道沉降觀(guān)測現場(chǎng)圖

（5）加強安全巡視。做好施工期間日常巡視工作，重點(diǎn)是查看管道現狀，管線(xiàn)周?chē)�有無(wú)地面裂縫、滲水及塌陷情況，采用拍照的方式進(jìn)行影像資料存檔。對當前裂縫寬度與初始寬度進(jìn)行比較，發(fā)現異常情況及時(shí)通知施工單位停工整改。

3  結語(yǔ)

實(shí)踐證明，管道企業(yè)對該工程所采取的管控措施，有效避免了風(fēng)險的產(chǎn)生，保證了管道安全運行。但也存在一些問(wèn)題，主要是一開(kāi)始對地下管廊的相關(guān)施工工序和特點(diǎn)了解不夠，與建設方、施工方溝通不足，影響了協(xié)調的效果。作為管道運行管理方，今后要加強公路、鐵路、地下綜合管廊等第三方施工工藝技術(shù)的學(xué)習，提高協(xié)調工作的針對性，把好施工作業(yè)方案的審核關(guān)，提升第三方施工管控水平。

作者簡(jiǎn)介：翁建偉，1972年生，本科，中級工程師，2015年畢業(yè)于中國石油大學(xué)（華東），現主要從事管道保護工作。聯(lián)系方式：18571897550，981270015@qq.com。