我國長(cháng)距離輸氫項目迎來(lái)新進(jìn)展。近日，唐山海泰新能科技股份有限公司規劃建設的康�！�曹妃甸氫氣長(cháng)輸管道項目全標段設計與勘測招標工作完成。公開(kāi)信息顯示，該管道全長(cháng)763公里，起點(diǎn)位于張家口康�？h，終點(diǎn)位于唐山市曹妃甸，設計壓力6.3MPa。

自去年以來(lái)，我國輸氫管道建設提速，目前已有多條管道規劃、備案、獲批。在業(yè)內看來(lái)，隨著(zhù)這些管道建設的加快，將有效解決氫能供需錯配問(wèn)題，帶動(dòng)下游氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

項目相繼推進(jìn)

早在2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021—2035年）》指出，要統籌推進(jìn)氫能基礎設施建設，以安全可控為前提，積極推進(jìn)技術(shù)材料工藝創(chuàng )新，支持開(kāi)展多種儲運方式的探索和實(shí)踐。開(kāi)展摻氫天然氣管道、純氫管道等試點(diǎn)示范。此后，相關(guān)企業(yè)加速規劃布局，多個(gè)管道輸氫項目相繼推進(jìn)。

2023年4月10日，中國石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設實(shí)施方案》。該管道規劃起點(diǎn)位于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點(diǎn)位于北京市燕山石化，全長(cháng)400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長(cháng)距離的純氫輸送管道。

2023年8月29日，玉門(mén)油田首條中長(cháng)距離輸氫管道正式對外輸氫，目的地為玉門(mén)市化工產(chǎn)業(yè)園區，是甘肅省第一條中長(cháng)距離輸氫管道。同年12月，10萬(wàn)噸/年定州—高碑店氫氣長(cháng)輸管道項目備案獲批、張家口市康�！�曹妃甸氫氣長(cháng)輸管道項目備案獲批。

“輸氫管道的加速推進(jìn)，對我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大且多方面的影響�！北本┦�油化工學(xué)院氫能研究中心副研究員李敬法在接受《中國能源報》記者采訪(fǎng)時(shí)指出，“首先，輸氫管道的建設有助于實(shí)現大規模、長(cháng)距離的氫氣輸送，對解決我國氫能供需異地矛盾、供需不平衡問(wèn)題至關(guān)重要；其次，輸氫管道的建設及運營(yíng)，將促進(jìn)氫能的廣泛應用，助力我國‘雙碳’目標的實(shí)現，提升我國在全球清潔能源領(lǐng)域的競爭力；最后從長(cháng)遠來(lái)看，輸氫管道的建設將為我國構建跨區域氫氣輸送網(wǎng)絡(luò )奠定堅實(shí)基礎，不僅能夠有效整合全國范圍內的氫能資源，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，還可以提高能源利用效率，保障國家能源安全�！�

方式經(jīng)濟高效

據了解，我國在純氫工業(yè)管道、專(zhuān)用管道方面積累了較豐富的建設及運維經(jīng)驗，總里程超過(guò)300公里，但在純氫長(cháng)輸管道建設方面較滯后，在役管道總里程不足100公里。目前氫氣運輸較為成熟的方式是長(cháng)管拖車(chē)，天然氣管道摻氫輸送和純氫管道輸送整體處于探索階段。

中國氫能聯(lián)盟此前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》指出，長(cháng)管拖車(chē)輸送方式較成熟，但載氫量低，每車(chē)載氫量在300—400公斤，且經(jīng)濟輸送距離不超過(guò)150公里，不適于長(cháng)距離、大規模輸送。

“長(cháng)管拖車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是靈活便捷，但單次運氫量?jì)H為300—400公斤，只占長(cháng)管拖車(chē)總重量的1%—2%，運輸距離為100公里時(shí)的成本高達每公斤5—6元。以運氫量每天4噸測算，當運輸距離從50公里增加到600公里時(shí)，20MPa長(cháng)管拖車(chē)運輸成本由每公斤2.4元增加至13.3元�！敝袊�石油大學(xué)（華東）儲運與建筑工程學(xué)院副教授劉翠偉用數據給《中國能源報》記者做了對比，“對于管道輸氫，以運力利用率100%測算，當運輸距離由50公里增加到500公里，運輸成本僅從每公斤0.8元增至2.3元，顯著(zhù)低于氫氣長(cháng)管拖車(chē)、液氫槽車(chē)等運輸成本，未來(lái)氫能全面普及到各領(lǐng)域后，管道輸氫將成為最具潛力的輸氫方式�！�

李敬法表示：“與其他運輸方式相比，管道輸氫是目前最經(jīng)濟的氫能大規模輸送方式之一，具有成本低、效率高等優(yōu)勢，有助于提升氫能的市場(chǎng)競爭力，加速氫能技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步和氫能需求的增長(cháng)，預計未來(lái)管道輸送將成為經(jīng)濟高效的輸氫方式�！�

儲運網(wǎng)絡(luò )多元

多位受訪(fǎng)者指出，不同的輸氫方式具有不同的適用場(chǎng)景。在實(shí)際選擇中，應根據具體需求、經(jīng)濟條件以及技術(shù)發(fā)展水平綜合考慮。

“總體而言，解決氫氣儲運難題需要一個(gè)系統化的策略，結合短期內的現實(shí)選擇和長(cháng)期的技術(shù)進(jìn)步，逐步構建起高效、經(jīng)濟、安全的氫能儲運網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)改造現有天然氣管網(wǎng)、發(fā)展專(zhuān)門(mén)的輸氫管道、革新公路運輸技術(shù)以及發(fā)展高效安全的儲氫方式，能夠有效解決氫氣的儲運難題，加速推動(dòng)氫能的大規模發(fā)展�！崩罹捶ㄖ赋�。

在李敬法看來(lái)：“短期內應充分利用現有的天然氣管網(wǎng)，通過(guò)技術(shù)改造以實(shí)現摻氫輸送。這不僅可以快速實(shí)現氫氣的規模輸送，也降低了初期投資成本。從中長(cháng)期角度看，發(fā)展純氫管道是必要的。隨著(zhù)氫氣需求的增加，純氫管道將具有明顯的成本優(yōu)勢。在氫氣需求快速增長(cháng)的區域，建設純氫管道可以實(shí)現大規模氫能供應�！�

“氫氣儲運不應局限于單一模式，而是應建立多元化的儲運網(wǎng)絡(luò )，在輸氫管道無(wú)法覆蓋的地區，公路運輸仍然是必要的補充。應結合長(cháng)距離的管道輸送和地區性的公路運輸，配以固態(tài)儲氫技術(shù)等新型儲運方式，以滿(mǎn)足不同地區和不同規模的需求�！崩罹捶ū硎�。