李超

國家管網(wǎng)集團甘肅公司酒泉維搶修中心

背景

某原油管道輸油站有輸油泵4臺，常年趨近飽和運行狀態(tài)。2024年6月至8月，其P0402#輸油泵機組帶載運行電機振動(dòng)速度過(guò)高，已達到預警值4.0 mm/s（高報值為4.5 mm/s），期間進(jìn)行了多次機組振動(dòng)故障處理，但未能解決問(wèn)題。

持續的高頻振動(dòng)不僅給運行人員造成極大困擾，更易引起機組的高報停機導致全線(xiàn)停輸，存在很大的安全隱患。

措施

檢修人員通過(guò)空載電機1小時(shí)后檢查電機振動(dòng)值為3.2 mm/s，遠高于該電機出廠(chǎng)空載振動(dòng)值0.8 mm/s。排查軸承質(zhì)量、對中數據等其他因素均無(wú)異常。采用振動(dòng)狀態(tài)分析儀采集各測點(diǎn)的振動(dòng)速度、位移和加速度值，通過(guò)時(shí)域波形、頻譜圖和相位分析，判斷振動(dòng)高報原因為電機基礎不穩。檢修人員隨即采用塞尺檢查法和水平儀檢測法相結合的方式，對電機地腳與基礎支墩墊塊的間隙進(jìn)行檢查，結果發(fā)現電機基礎平面度超差最大為1.5 mm/m。檢修人員認為，電機底座與支墩墊塊之間應為面接觸，但是間隙超標后面接觸變?yōu)榫�(xiàn)接觸，導致地腳螺栓預緊力損失嚴重，極大地降低了電機的穩定性（圖 1）。

圖 1 塞尺現場(chǎng)檢測

針對以上問(wèn)題，檢修人員決定采用基礎調平的方法，對基礎進(jìn)行修復打磨或重建基礎平面，使其平面度偏差≤0.1 mm/m，有效改善振動(dòng)影響�，F場(chǎng)采用角磨機切割電機基礎上的支墩墊塊，送往機械加工廠(chǎng)進(jìn)行車(chē)削研磨（圖 2）；使用框式水平儀輔助校正并重新焊接，同時(shí)測量基礎各點(diǎn)水平度（圖 3）；利用塞尺檢測電機底座與基礎間的間隙，判斷平面度偏差，隨后恢復設備并進(jìn)行機組對中、啟機測試。

圖 2 加工支墩墊塊

圖 3 測量基礎各點(diǎn)水平度

基礎調平后對電機空載1小時(shí)，空載振動(dòng)值為0.9 mm/s，比之前的空載數值明顯降低，且與該電機出廠(chǎng)時(shí)的空載振動(dòng)值基本一致。電機帶載運行時(shí)振動(dòng)值為1.5 mm/s，且正常運行數月。

啟示

通過(guò)系統分析管道輸油泵電機基礎平面度超差導致振動(dòng)高報的故障機理，提出了包括振動(dòng)診斷、檢查方法、基礎調平綜合處理方法。工程實(shí)踐驗證了措施的有效性，顯著(zhù)降低了設備振動(dòng)水平，為類(lèi)似問(wèn)題提供了可借鑒的解決思路。

建議在日常維護中加強基礎狀態(tài)監測，定期檢查對中數據，檢查地腳是否存在軟腳狀態(tài)，防患于未然。

作者簡(jiǎn)介：李超，1985年生，本科，中級工程師，鉗工技師，長(cháng)期從事長(cháng)輸油氣管道用輸油泵、壓縮機、閥門(mén)等關(guān)鍵設備檢修、故障診斷及處理工作。聯(lián)系方式：18695193162，774257365@qq.com。