崔興喆

國家管網(wǎng)東北公司沈陽(yáng)維搶修中心

深入學(xué)習青島“11·22”東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故案例后，知曉其泄漏原因和爆炸原因，反映出管道規劃設計不合理、日常管理不到位、信息傳遞不及時(shí)、現場(chǎng)作業(yè)不規范以及政企合作不順暢等問(wèn)題，特別是應急搶修不到位令人深思。本文就管道應急搶修及如何高效應對突發(fā)事件提出建議，旨在借助科技力量賦能應急搶修技術(shù)，助推重構應急搶修管理模式以有效準備和應對突發(fā)事件，減少油氣管道事故率，守護油氣工作者安全，保障油氣安全平穩輸送。

1  應急搶修現狀及問(wèn)題

目前國內擁有完備高效的管道應急搶修體系，企業(yè)普遍建立“一案一策”應急預案，執行分級響應機制，開(kāi)展“雙盲應急演練”，具備有效應急聯(lián)動(dòng)能力。搶修技術(shù)主要采用夾具修復和封堵?lián)Q管，國內陸上油氣管道夾具搶修技術(shù)成熟，帶壓開(kāi)孔封堵技術(shù)安全、經(jīng)濟、環(huán)保、高效。

存在的主要問(wèn)題有先進(jìn)技術(shù)應用程度尚淺、缺少專(zhuān)業(yè)化人才、設備先進(jìn)性不足以及應對突發(fā)事件的處置能力欠缺。

2  應急搶修應對的突發(fā)事件

一是自然與地質(zhì)災害導致的，暴雨洪水引發(fā)山體滑坡、泥石流等，沖毀管道、斷管開(kāi)裂以及管道懸空，同時(shí)因沖毀、淹沒(méi)道路，無(wú)進(jìn)場(chǎng)道路使搶修難度陡增。二是地震引發(fā)地層錯位，造成管道扭曲、斷裂，土質(zhì)疏松地段下沉導致管道下沉。三是極端溫度變化，快速凍脹毀壞管道，且處置困難。四是第三方施工導致的管線(xiàn)斷裂或穿透等。五是山地丘陵、河流沼澤、鐵路穿越等特殊管段進(jìn)場(chǎng)或搶修作業(yè)實(shí)施困難。六是靜電積聚、次聲波共振引發(fā)設備失效等次生災害。七是低溫脆變等材料失效。八是特殊環(huán)境下未預見(jiàn)的挑戰。

3  應對策略

打破經(jīng)驗式應急搶修管理模式�，F有應急搶修管理模式是被動(dòng)性“防御”方式，即作用在管道即將出現危險或危險已經(jīng)發(fā)生階段。要打破經(jīng)驗式管理模式，需從“作用點(diǎn)前移”維度進(jìn)行系統性重構。一方面將風(fēng)險防控節點(diǎn)向設計階段前移，從管道本質(zhì)保護、預防性維修、應急搶修三個(gè)角度著(zhù)手�！肮艿辣举|(zhì)保護”就是要分析地質(zhì)環(huán)境因素影響，選擇適合的管道材質(zhì)和防腐措施；“預防性維修”就是要結合大量管體缺陷修復和事故案例中管道保護監測數據的異常變動(dòng)，找出可代表管體微弱受損數據變異量的最小極差，設置在最短時(shí)間段產(chǎn)生大于最小極差次數的代表管體受損而不至于損壞的閾值，進(jìn)而可檢測管體缺陷并進(jìn)行預防性維修；“應急搶修”就是要結合大量事故案例總結搶修處置的制約條件，并提出可快速換管處置的管體、環(huán)境要求，從設計階段融入，可實(shí)現從被動(dòng)防御到主動(dòng)預防，以確保管道安全平穩運行。

科技賦能應急搶修技術(shù)體系。當前，高新技術(shù)已逐步融入應急搶修技術(shù)體系，全自動(dòng)切管設備與焊接技術(shù)已顯著(zhù)提升搶修作業(yè)質(zhì)量，有效提升管道搶修水平。智能應急管理與輔助決策平臺和油氣長(cháng)輸管道安全風(fēng)險監測預警平臺等智能化應急管理平臺已實(shí)踐應用并取得成效。智能化應急管理平臺具備平時(shí)日常維護、戰時(shí)輔助決策能力，可實(shí)現信息接報、指令下達、隊伍和物資調動(dòng)等功能，承載管線(xiàn)、管線(xiàn)周邊環(huán)境、高后果區、外部依托資源以及搶修隊伍和物資等信息，構建數字預案庫與專(zhuān)家診斷系統，接入管道保護、地質(zhì)環(huán)境以及天氣等相關(guān)數據，達到預測管道狀況、事件快速研判、快速確定并啟動(dòng)處置流程以及規劃搶修行車(chē)路線(xiàn)等功效。如此，將在風(fēng)險萌芽期實(shí)施精準干預，壓縮應急響應時(shí)間窗口，最終實(shí)現管道系統本質(zhì)安全與搶修效能的雙重提升。

有效準備和應對突發(fā)事件。做到有效準備，一是聚焦作風(fēng)建設，編制軍事化管理方案，聘請專(zhuān)業(yè)教官開(kāi)展內務(wù)、日常工作、動(dòng)火作業(yè)等方面的軍事化管控講習，秉承“八三管道”工作作風(fēng)，發(fā)揚傳承“四個(gè)管道”精神。二是聚焦“短板”開(kāi)展常態(tài)化練兵和應急演練，開(kāi)展搶修、封堵、換管、旁通、溢油回收全流程實(shí)訓以及邀請專(zhuān)家進(jìn)行囊式、塞式封堵，管道切割、組對、全自動(dòng)焊、自動(dòng)下料等練兵培訓。三是聚焦職業(yè)能力提升，編制標準化建設方案，樹(shù)立標準化標桿隊伍，以點(diǎn)帶面推進(jìn)作業(yè)程序、日常管理、現場(chǎng)作業(yè)、廠(chǎng)區目視標準化建設，實(shí)現統一技術(shù)標準與質(zhì)量、優(yōu)化協(xié)作聯(lián)動(dòng)以及適配智能化管理的數據錄入和資源調度，確保操作規范與作業(yè)安全。四是開(kāi)展對標學(xué)習，取長(cháng)補短，強化搶修作業(yè)能力，以高質(zhì)量自主動(dòng)火為抓手，全面提高各作業(yè)工種專(zhuān)業(yè)化水平，打造各工種尖兵，提升全流程搶修處置能力。

應對突發(fā)事件，一是深化管道本質(zhì)安全管理，在設計階段做好風(fēng)險防控，在運行階段做強風(fēng)險預測，進(jìn)行預防性維修，在搶修階段加快技術(shù)升級，實(shí)現快速搶修。二是推進(jìn)科技賦能，加快智能化應急管理平臺覆蓋應用，統籌調配各類(lèi)資源，實(shí)現管道高效應急搶修處置。三是小損壞和小缺陷快速處置，可將卡具、B型套筒等應急物資前移至高風(fēng)險點(diǎn)和高后果區，在條件滿(mǎn)足情況下可通過(guò)卡具、B型套筒快速修復完成應急搶修。四是提前規劃和準備必要的進(jìn)場(chǎng)道路，以確保救援車(chē)輛和設備可以迅速到達現場(chǎng)。五是與當地政府和軍隊建立應急協(xié)作機制，共同保障能源安全。

4  結語(yǔ)

科技賦能管道應急搶修，將實(shí)現其管理轉型升級。未來(lái)發(fā)展方向為建立多因素耦合風(fēng)險模型，接入可視化數字檔案庫；統一整合智能化應急管理平臺，構建數字預案庫與專(zhuān)家診斷系統，接入管道保護、地質(zhì)環(huán)境以及天氣相關(guān)數據，實(shí)現預測管道狀況、事件快速研判、快速確定并啟動(dòng)處置流程以及快速規劃搶修車(chē)輛路線(xiàn)，最終實(shí)現搶修效能提升。

作者簡(jiǎn)介：崔興喆，1999年生，本科，助理工程師，就職于沈陽(yáng)維搶修中心，主要從事管道維搶修工作。聯(lián)系方式：18241220301，2199482795@qq.com。